
泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營:起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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維護保養(yǎng)忌諱:1、機油只用不換機油在柴油機的應(yīng)用中是不可或缺的,關(guān)鍵起潤化、制冷、清理等功效。因而,許多 司機都是留意查驗潤滑脂的剩余油,并按規(guī)范加上,可是卻忽略了潤滑脂品質(zhì)的定期檢查對早已霉變機油的拆換,造成一些柴油發(fā)動機的健身運動機件一直在較弱的潤化自然環(huán)境中運轉(zhuǎn),進而加快各機件的損壞。在一切正常狀況下機油的耗損并不多,可是卻非常容易環(huán)境污染,進而喪失維護柴油機的功效。在柴油機運轉(zhuǎn)全過程中,很多廢棄物(汽柴油乙醇燃燒轉(zhuǎn)化成的碳煙、積碳和結(jié)垢等)都是進到到機油中。針對新的或維修后的機械設(shè)備,試運轉(zhuǎn)以后雜質(zhì)會大量,假如只用不換就急切交付使用,非常容易造成燒瓦、抱軸等意外事件。此外,即便拆換機油,一些司機因為欠缺檢修工作經(jīng)驗或是圖方便,也會在拆換時不完全清理油道,使機械設(shè)備雜質(zhì)依然殘余在發(fā)動機油底殼及燃油管中。








伸縮式液壓油缸伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程,而縮回時長度較短,結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上。有多個一次運動的活塞,各活塞逐次運動時,其輸出速度和輸出力均是變化的。
擺動式液壓油缸擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復(fù)運動的執(zhí)行元件,有單葉片、雙葉片、螺旋擺動等幾種形式。葉片式式:定子塊固定在缸體上,而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進油方向,葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動。螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種,現(xiàn)在雙螺旋比較常用,靠兩個螺旋副降液壓缸內(nèi)活塞的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動與自轉(zhuǎn)運動的復(fù)合運動,從而實現(xiàn)擺動運動。



保護電路
保護電路主要是KM的線圈支路,位于圖8-10中7~10區(qū)。與圖8-5電路一樣,該電路具有欠壓、零壓、零位、過流、行程終端限位保護和安全保護共六種保護功能。所不同的是圖8-10電路需保護四臺電動機,因此在KM的線圈支路中串聯(lián)的觸點較多一些。KI0~KI4為五只過流繼電器的動斷觸點;SA1仍是事故緊急開關(guān);SQ6是艙口安全開關(guān),SQ7和SQ8是橫梁欄桿門的安全開關(guān),平時駕駛艙門和橫梁欄桿門都應(yīng)關(guān)好,將SQ6、SQ7、SQ8都壓合;若有人進入橋架進行檢修時,這些門開關(guān)就被打開,即使按下SB也不能使KM線圈支路通電;與起動按鈕SB相串聯(lián)的是三只凸輪控制器的零位保護觸點:QM1、QM2的觸點12和QM3觸點17。與圖8-5的電路有較大區(qū)別的是限位保護電路(位于圖8-10中7區(qū)),因為三只凸輪控制器分別控制吊鉤、小車和大車作垂直、橫向和縱向共六個方向的運動,除吊鉤下降不需要提供限位保護之外,其余五個方向都需要提供行程終端限位保護,相應(yīng)的行程開關(guān)和凸輪控制器的動斷觸點均串入KM的自鎖觸點支路之中,各電器(觸點)的保護作用見表8-2。
表8-2 行程終端限位保護電器及觸點一覽表
運行方向驅(qū)動電動機凸輪控制器及保護觸點限位保護行程開關(guān)吊鉤向上M1QM111SQ5小車右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車前行M3、M4QM315SQ3后行16SQ4
圖8-10 10t交流橋式起重機控制電路原理圖

韓經(jīng)理先生
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