
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng):起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線:0538-8505399
QQ:84256895
新購(gòu)汽車(chē)起重機(jī)平衡懸架的保養(yǎng)
新車(chē)走合行駛500公里時(shí),按規(guī)定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;
新車(chē)走合完畢(行駛1,500-2,000公里)后,按規(guī)定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;并需在每間隔200-300公里行駛里程后,再重復(fù)擰緊3次。
車(chē)輪的保養(yǎng)
每行駛10,000公里,進(jìn)行車(chē)輪輪轂軸承的保養(yǎng)。拆下車(chē)輪及制動(dòng)鼓,將輪轂軸承清洗干凈,再將輪轂內(nèi)腔中臟的變質(zhì)的潤(rùn)滑脂清洗掉,將新潤(rùn)滑脂充滿軸承內(nèi)座圈與保持架滾子之間的空隙,并在軸承內(nèi)外表面涂上較薄一層潤(rùn)滑脂即可裝配。
每行駛10,000公里后,車(chē)輛的輪胎應(yīng)進(jìn)行一次交叉換位。





吊車(chē)的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生,有時(shí)可能就發(fā)生在我們身邊,以下問(wèn)題希望大家能對(duì)這些吊裝事故原因引起重視!
1chao速轉(zhuǎn)彎
由于吊車(chē)zhong心比一般汽車(chē)zhong心高,若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高,也會(huì)發(fā)生翻車(chē)。
2轉(zhuǎn)盤(pán)鏈接螺栓斷裂
例如,某年在某建筑工地,發(fā)生一起汽車(chē)式起重機(jī)翻車(chē)事故把一名掛鉤工人砸死,檢查事故原因是轉(zhuǎn)盤(pán)連接螺栓連接連續(xù)被切斷,造成上車(chē)翻倒事故。因此連續(xù)螺栓必需安全可靠,保證滿足強(qiáng)度要求。
起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及小車(chē)部分維修
(1)起升機(jī)構(gòu)的軸:探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動(dòng)軸,不允許有裂紋;
(2)電動(dòng)機(jī)與減速器的位移檢查:應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求;
(3)卷筒和減速器軸線偏差:在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m;
(4)小車(chē)輪距偏差:由于小車(chē)輪測(cè)量的小車(chē)軌距偏差:當(dāng)軌距≤2.5m,允許偏差為±2mm,且主從動(dòng)輪相對(duì)差不大于2mm,當(dāng)軌距>2.5m,允許其偏差不大于±3mm,且主動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm;
(5)小車(chē)軌道標(biāo)高偏差:當(dāng)小車(chē)軌距≤2.5mm,允許偏差為3mm;軌距>2.5m,允許偏差為5mm;
(6)軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的偏差:箱形單梁允許偏差為:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),單腹板梁允許偏差為:不小于10mm,箱形雙主梁允許偏差為:2~3mm;
(7)小車(chē)軌道接頭偏差:軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm;
(8)小車(chē)輪端面水平偏差:水平偏差不應(yīng)大于1/1000,且兩主動(dòng)輪偏斜主向相反,1-測(cè)量長(zhǎng)度;
(9)小車(chē)輪端面偏差:不得大于D/400;
(10)小車(chē)輪踏面偏差:所有車(chē)輪踏面都必須在1個(gè)平面內(nèi),偏差不應(yīng)大于0.5mm;
(11)小車(chē)輪距偏差:允許相對(duì)偏差為4mm。

韓經(jīng)理先生
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